合福高铁时刻表 合福高铁全程几小时）

大家好,小宜来为大家讲解下。合福高铁时刻表，合福高铁全程几小时）这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

上饶开往深圳共有5趟直达车次，其中动车组车次有3趟，普速车次有2趟

发车时间最早的动车组车次是上饶站始发开往深圳北站的D2325次，8点01分从上饶站合福场发出，途经合福高铁、福厦铁路、厦深铁路运行，从上饶站到深圳北站的铁路里程是1099公里，用时为7小时41分钟，到达深圳北站的时间是15点42分，这是三趟动车组车次中用时最长的车次，在到达深圳北站前还会停靠深圳坪山站

用时最短的动车组车次是阜阳西开往深圳北的G1601次，在上饶站的发车时间是12点16分，运行线路和上面这趟车次一致，运行时间是7小时零4分钟，到达深圳北站的时间是19点20分

这两趟普速车次中发车较早的车次是上海南开往深圳的T211次，17点45分从上饶站发出，途经沪昆铁路、京九铁路、广九铁路运行，从上饶站到深圳站的运行里程是1127公里，用时为12小时37分钟，第二天早上6点22分到达深圳站

另一趟车次也是上海南开往深圳的T101次，在上饶站的发车时间是19点26分，运行12小时21分钟后，第二天早上7点47分到达终点站深圳站

上饶到深圳的直达车次不多，而且动车组车次绕行福建，由于福建到广东的厦深铁路运行速度不快，用时比较长，在能买到普速车票的情况下选择这两趟普速车次的性价比更高

#上饶头条##上饶#

合肥开往深圳目前仅有三趟直达车次，全部为高速动车组车次

发车时间最早的车次是阜阳西站开往深圳北站的G1601次，在合肥南站的发车时间是9点25分，途经合福高铁、福厦铁路、厦深铁路运行，这趟车次从合肥南站到深圳北站的铁路里程是1567公里，用时为9小时58分钟，到达深圳北站的时间是19点23分，这是合肥到深圳用时最长的车次

用时最短的车次是合肥南站始发开往深圳北站的G635次，在合肥南站的发车时间是14点31分，途经京港高铁、昌九城际铁路、昌福铁路、朴树联络线、京港高铁运行，运行时间为6小时48分钟，到达深圳北站的时间是21点19分

发车时间最晚的车次是合肥南站开往深圳北站的G2793次，在合肥南站的发车时间是15点44分，运行路线和上面这趟车次一致，从合肥南站到深圳北站的铁路里程是1305公里，用时为6小时50分钟，到达深圳北站的时间是22点32分

合肥到深圳原本有八趟直达的高铁车次和一趟普速车次，受疫情影响客流严重不足，其余车次均处于停运状态

#合肥头条##合肥#

2022.01.10国铁一季度运行图调整:

因为京港高铁安九段和赣深段开通，2022年国铁一季度运行图调整中，新开客运列车济南西深圳北G2697/6/7.G2698/5/8次列车一对，经京沪高速，合蚌高速，合福高速，宁安客专，京港高铁安九段，昌九客专，京港高铁赣深段运行。

PS:这次一季度运行图调整，没有开通青岛到深圳和南昌方向去的动车比较失败。没有青岛深圳，至少青岛南昌应该来一对吧，隔壁连云港都开通到深圳高铁动车两对了。

下图为列车运营时刻和停站表。

[玫瑰][玫瑰]合安高铁已经通车有段时间了，查时刻表发现一个现象，安庆往北去的城市都走宁安转合福进合肥南，而合安线到合肥南只能到合肥或东，南方向。这无形中增加了安庆往北的时间成本和金钱成本。我估计是走合福为了不用换向，看来合肥西站要加快建成了。

#安庆九江高铁# 安九高铁，将开通：合肥南-深圳北、南昌西、赣州北，黄梅东高铁。

西安-安庆高铁，延长到南昌。

阜阳西-深圳北，武汉-上海虹桥等

因为合肥西站枢纽没建好，合安高铁的过路车全调到了合福，弱化了合肥枢纽功能。

合肥西没弄好太耽误事了。

太好了，安徽大西南终于开通高铁！

阜阳有去昆明高铁[皱眉]。

#合肥身边事##合肥头条#

合肥开往深圳的G3141次列车，是合肥始发开往深圳的唯一一趟高铁车次，全程耗时长达近11个小时

该趟车次由上海铁路局集团开行，上海铁路局集团合肥客运段担当，车型为CRH380B型动车组

该车次途经合福高速铁路、南龙铁路、龙厦铁路、厦深铁路运行，沿途停靠合肥南、巢湖东、无为、铜陵北、泾县、绩溪北、黄山北、婺源、上饶、五府山、南平市、建瓯西、延平西、三明北、三明、永安南、漳平西、龙岩、南靖、漳州、漳浦、诏安、饶平、潮汕、普宁、惠州南26座车站，终点站为深圳北站

该车次在合肥南站的发车时间为10点33分，到达深圳北站的时间为21点14分

全程运行1513公里， 历时10小时41分钟

从合肥到深圳共有三趟高铁车次到达，本趟车次是仅有的一趟从合肥始发的车次，也是合肥到深圳用时最长的车次

#合肥头条##合肥#

福州至九江，铁路交通非常高效便捷，目前有东、西两条高铁线路直达，而且里程相差不大，都是660多公里。

西线运行速度200；东线运行速度200～300，与合福高铁共线区段的时速为300。东线最快的车次，比西线最快的车次大约快15分钟，但票价多70元。两条高铁线路的实际旅程时间都是4个多小时。

九江至南昌，新规划的时速350高铁已经开工建设；南昌至福州将来也有可能新建时速350高铁，构成“银川——福州”的高铁大通道。

#合肥-建德-金华-温州大通道# 无意中发现了一个有意思的事情 G2397郑州东-杭州东经合福线 杭黄线 按道理应该在绩溪北换向 可查时刻表却在黄山北换向 这样路程和时间都将浪费不少 我也听说绩溪北没有联络线 既然打造绩溪北为高铁枢纽 为什么不修建联络线 如不修其实还有一个方案就是如图所示将合福和杭黄直联 绕开绩溪北形成合肥 建德 金华 温州大通道@上海铁路集团 @合肥晚报 @绩溪北站

深圳开往亳州的G1602次列车，是深圳至安徽亳州的唯一一趟高铁车次，全程用时长达十一多小时

该趟车次由上海铁路局集团开行，上海铁路局集团合肥客运段担当，车型为复兴号CR400BF型动车组

该车次从深圳北站发出后，途经厦深铁路、福厦铁路、合福高铁、京港高铁运行，中途停靠惠东、普宁、潮阳、潮汕、诏安、漳浦、漳州、厦门北、晋江、泉州、涵江、福清、福州、建瓯西、武夷山北、上饶、黄山北、绩溪北、旌德、无为、合肥南、淮南南、阜阳西、太和东24座车站，终点站是亳州南站

从深圳北站到亳州南站的铁路里程是1911公里，在深圳北站的发车时间是9点18分，到达亳州南站的时间是20点35分，运行时间是11小时17分钟

这趟车次由于绕行福建，厦深铁路和福厦铁路的运行速度最高只有250km/h，因此从深圳到福州这段时间比较长，等安九高铁和赣深高铁通车后，直接走江西北上安徽，路程更短，时间也可以缩短不少

天津开往厦门的G329次列车，是天津始发至厦门的唯一一趟高铁车次，全程耗时长达11个多小时

该趟车次由北京铁路局集团开行，北京铁路局集团天津客运段担当，车型为CRH380BL型动车组

该车次的始发站是天津西站，途经津沪联络线、京沪高铁、合蚌高铁、合福高铁、福厦铁路运行，中途停靠天津南、德州东、济南西、曲阜东、徐州东、宿州东、蚌埠南、水家湖、合肥南、无为、南陵、泾县、绩溪北、黄山北、婺源、德兴、上饶、南平市、延平、福州、福州南、涵江、莆田、泉州24座车站，终点站是厦门北站

这趟车次从天津西站到厦门北站的铁路里程是1948公里，在天津西站的发车时间是10点07分，在天津南站的发车时间是10点30分，到达厦门北站的时间是21点20分，全程运行时间是11小时13分钟

从天津到厦门共有三趟直达的高铁车次，另外两趟北京南站开往厦门北站的车次经停天津南站

#天津头条# #天津#

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