上海校车 上海校车收费标准

8月科学教育网苏苏来为大家讲解下。上海校车，上海校车收费标准这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

上海地铁，全网恢复……

昨晚，上观新闻报道：上海地铁发布信息：从今日12.12的首班车开始，上海地铁，恢复全网的正常运营……

这是随着地铁11号线，上海赛车场站的恢复，而使得上海地铁全网恢复……

另外，上海长途客运班次，也在逐步恢复之中……

所有的这一切，都是转向全面放开……

可以预期，运输畅通后，人流物流通畅，经济快速复苏的趋势，马上就要到来……

【上海地铁全网恢复正常运营】据申通地铁集团消息，自12月12日首班车起，11号线上海赛车场站恢复运营。同时，上海地铁（含11号线昆山段）所有车站不再查验核酸阴性证明和健康码。根据本市优化疫情防控要求，请乘客配合测温，规范佩戴口罩，主动扫场所码，发现异常情况请及时向车站工作人员报告。

要说上海2022年哪个地铁站因疫情停运最久？当数，11号线的上海赛车场站。今日，上海地铁正式通知，从12月12日首班车起，11号线上海赛车场站恢复运营。

住在周围的上班族，再也不用跨站上班了。这么久真的辛苦了。

#头条创作挑战赛# #上海头条#

#上海头条# 上海解放前校车是什么样的？

1920年代全国老百姓每天还在为一顿饱饭发愁，四处奔波的时候，上海已经有了都市化的气息了，尽管如此上海底层老百姓还是在艰难的讨生活。

如下图在1910年代，1930年代到处在打仗，物资匮乏的情况下，还能有学上，坐校车上学的家庭条件应该很不错，看30年代女学生的穿衣打扮蛮好的，手包好fashion啊[笑哭]

其实各种资料显示1960年到80年代上海很多地方还是使用这种人力三轮车做幼儿园校车。

附：图1—3来自于上海发布

图1：1910年校车

图2：1930年校车

图3：1961年校车

图4：现在的校车

【上海一女生极限通勤每天来回6.5小时，开车每月需花费5000元】近日，“女生极限通勤每天来回6.5小时”的话题引起网友关注。据了解，家住上海金山区朱泾镇的金小姐，在杨浦区某公司上班。由于路程较远，她先要骑电动自行车到公交站。坐一个半小时的公交后，再换乘地铁。到站后再坐班车到公司所在园区上班，单程需要3小时15分钟，每月花费800元。当事人金小姐表示，如果开车上下班，单程在一百公里左右，早晚高峰单程也要将近2小时，加上油费、过路费、停车费，每月花费要在5000元左右。她称：“也有尝试过在公司附近租房，但这样成本更高。”由于通勤时间过长等原因，金小姐目前已从公司离职。

上海。一女生每天坐公交车上班，往返一次竟然要6个半小时，而且每月车费都达到800多元。大家不解。女子：自己开车得花5000多元。

据媒体报道，该女子住在上海金山区，而上班地点是在杨浦区的某公司。女子表示，自己每天会先骑一段电动自行车，然后坐一个半小时的公交换乘地铁。最后到站后再坐公司的班车，单程需要3小时15分钟左右。而开车的话，单程也得2个多小时，但是花费就得5000多元。要是租房那会更贵。网友表示，每月5000元，合到工作日就是每天200多元。那么一天6小时，还是比较合适的。

如果情况属实，女子的这种上班方式是存在瑕疵的。虽然说理论上节省了5000元开车钱，但是实际上女子的收入并没有增加一分一毫。而这种情况下，如果女子能够在家里附近找个工作，就是比现在的公司，少个几千元，那么省下的时间却是真实存在的。如果女子能够充分利用这6个小时的时间，估计学习一种技术都应该成功了。

朋友们，你们认为有道理吗？

#宁波头条#

余姚至上海班线恢复运营公告

2022年12月19日起，

余姚至上海长途客运南站班车恢复运营，

低塘站同步恢复

发车时间

长途汽车站：

6:25、9:20、13:00

低塘汽车站：

6:40、9:35、13:15

上海南站返程：

10:00、13:05、17:09

侬是上海人伐？我已经70多了，那能只有自费的交通卡或用手机刷卡？啥辰光有免费乘车。//@恋雪2018:写的很到位，就是有一点补充：上海的大超市都有免费班车，超市鸡蛋早上最便宜，上海七十岁以上都有车卡，可以免费坐车。

坐了两班高铁从浙江回上海，每班车都是满座，从商务座到二等座，每次到站，旁边的人下去，马上就有人上来。其中一班车竟然晚点20分钟。车站进出，完全恢复常态，只过安检，十分便捷。跟2019年以前比唯一的区别，是火车上人人都戴口罩了。这就是人间烟火气回来了。春运，只会更忙吧

【#女生极限通勤每天来回6.5小时#：如开车每月需花费5000元，目前已离职】家住上海金山区朱泾镇的金小姐，在杨浦区某公司上班。由于路程较远，她先要骑电动自行车到公交站。坐一个半小时的公交后，再换乘地铁。到站后再坐班车到公司所在园区上班，单程需要3小时15分钟，每月花费800元。金小姐表示，如果开车，单程在一百公里左右，早晚高峰单程也要将近2小时，加上油费、过路费、停车费，每月花费要在5000元左右。“也有尝试过在公司附近租房，但这样成本更高”。由于通勤时间过长等原因，金小姐目前已从公司离职。网页链接

【上海地铁不再查验核酸证明 11号线昆山段仍需48小时内核酸】财联社12月4日电，记者从上海地铁获悉，根据疫情防控最新工作要求，12月5日首班车起，乘坐上海轨道交通，取消72小时核酸检测阴性证明查验。乘客进站仍须体温正常（＜37.3℃），随申码为绿码，扫描“场所码”，配合测量体温，全程佩戴口罩，加强自我防护和健康管理。

值得注意的是，11号线昆山段三站进出站乘客在扫描场所码，人工核验健康码绿码、体温无异常的基础上，仍须持本人48小时内核酸检测阴性证明方可进、出站跨省出行。 (澎湃)

一特斯拉上海超级工厂员工自述真实工作生活。

工作年限：半年，部门：2期总装部，职位：生产操作员（流水线）。

上班时间：早班7:00~19:00，夜班19:00~7:00，

与另一个班次无缝对接，早班班车6点左右发车，我大概5:30就要起床，洗漱一下或吃个早餐。

班车大概6:30左右到超级工厂，开线前会开早会，7点准时开线。

我的主要工作任务就是给每台车特定位置紧固螺丝（打螺丝）或者安装车身零件，而且一般都是站着操作（一开始不熟悉不习惯，你会全身酸痛非常累）。

所有任务需要在40内秒完成，因为每40秒就要下线一台车，而且流水线不会等人，当然前期肯定有人带你，直到你熟悉为止。

二期主要生产modelY，一个班次大概要生产850台车左右，一天一夜大概下线1700台。

一期主要生产model3，一个班次大概生产400多台，一天一夜大概近900台。

总共一天生产量至少可达2500台车。

一开线就要连续干两个小时才休息，然后中间会休息10分钟或15分钟，上午中间休息一次。

11:30吃午饭，半个小时吃饭（饭菜还可以），吃饭会很赶，吃完饭12点准时上线开干。

下午时间比较长，中间会休息两次，第2次休息的时候会有加班餐，一般是包子、奶或者可乐、面包、汉堡等。

一般干的速度比较快，都会提前半个多小时办完，也就是6:30左右就干了850台车，然后就可以提前休息坐等下班。

夜班的流程跟早班差不多，只是吃饭和休息的时间会有一点不一样，然后上夜班是有夜班补助的。

工作一天的感受就是，除了吃饭加休息共一个小时，其他时间都在干活，自己完全就是机器人，只是不断重复着相同的工作，工作久了你会麻木不仁。

如果你只是想挣钱，没有考虑多到外面的世界看看那工厂适合你。

如果你有自己的想法，但是目前没资金，想进厂，那你可以来特斯拉打个两年工赚个20万没有问题。

总结一句话，流水线千万不要一直干，不然你的感觉就是要么睡觉，要么打螺丝。

特斯拉作为外企的福利待遇还是比较好的，最低底薪是5355，然后五险一金也买的比较多，一般一年能至少赚个10到12万。

还有一点特斯拉的假真的很多，一般是上4休2，但有的时候会因为一些安排，你一个月可以休到半个月的假，但是工资也不会落下。

特斯拉不包住，但是提供宿舍4人间，大概三到四百一个月，因为特斯拉的公积金给的比较多，你也可以自己在外面租700~1000左右的房子，然后基本全上海都有特斯拉的班车线路。

（声明：本文由一位已离职员工自述且图片均来自网络，如有侵权请联系删除）

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