网络拓扑图制作软件 画网络拓扑结构图的软件
8月科学教育网小李来为大家讲解下。网络拓扑图制作软件,画网络拓扑结构图的软件这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!
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从湖南回来已经5天了,今天抽空把现场的拓扑图整理了一下,这样既可以作为移交资料,又可以方便今后售后工作的开展,因为售后运维也是我的日常工作之一。
当时在现场调试的时候,交换机、路由器和无线控制器等都被我添加到了睿易App上,哪个设备什么时候掉线、哪台交换机的端口划分到了哪个vlan也一目了然。有时候需要配合现场的同事排查故障,有了它真的是方便多了。
你们还用过哪些云管理的网络产品呢?
我国最新船舶三维CAD软件HDSPD6.0 发布 ,该软件使用了中望3D组件。HDSPD6.0系统以船舶产品数据模型为中心、采用规则驱动方式进行三维设计,模型间具有完整拓扑关系和工艺设计信息,能满足船舶总体、结构、管系、风管、电气、铁舾件、内舾、涂装等专业三维全数字化设计的需求。基于三维模型,可实现船舶产品性能、结果强度、工艺合理性和制作可行性分析,并能为制造提供完整的设计交付图表和数据,驱动企业实现智能制造转型。
分享一个在线仿真的网站,对于电路初级玩家来说,无疑是个小福利。无需下载仿真软件,直接在网站搭建一个电路,然后进行仿真,所要观察的电流电压波形一目了然,这对于学习一些电路拓扑工作原理很有帮助,还不快收藏起来?
Skywalking 微服务监控分析
Skywalking开源项目由吴晟于2015年创建,同年10月在GitHub上作为个人项目开源。
2017年11月,Skywalking社区正式决定,寻求加入Apache基金会,希望能使项目成为更为开放、全球化和强大的APM开源产品,并加强来自社区的合作和交流。最终实现构建一款功能强大、简单易用的开源APM产品。
2017年12月8日,Apache软件基金会孵化器项目管理委员会 ASF IPMC宣布“Skywalking全票通过,进入Apache孵化器”。
2019年4月,Skywalking 毕业成为 Apache 顶级项目。
Skywalking 是一个开源分布式追踪系统,用于收集、分析、聚合和可视化来自服务和云原生基础设施的数据。Skywalking提供了一种简单的方法,可以让你清晰的查看分布式系统、甚至是跨云环境中的数据。它更像是现代化APM(Application Performance Manager),专为云原生、基于容器和分布式系统而设计的。
Skywalking 提供以下主要功能:
* 分布式追踪和上下文传输
* 应用、实例、服务性能指标分析
* 根源分析
* 应用拓扑分析
* 应用和服务依赖分析
* 慢服务检测
融资速递国内
1.中之杰获近亿元A轮融资,投资方为元璟资本。中之杰是一家数据服务公司,以云计算技术为核心,集软件销售、研发、咨询、教育及云平台运营、云服务为一体,主营业务包括智慧管理云平台、智慧制造云平台、企业移动应用解决方案等。
2.驾玉生物获千万美元B轮融资,由鼎珮集团领投,瑞伏医疗创投基金跟投。驾玉生物生物制药检测实验室专注于符合中美欧各国GMP要求包括药典的质量控制检测服务和GMP细胞库综合业务。
3.齐安科技获亿元B轮融资,由通商创业投资基金领投,朗玛峰创投、普科拓朴私募基金、宁波天使投资引导基金、宁波知识产权运营基金资本跟投。齐安科技致力于通过提供高品质安全服务,为中国智能制造2025工控企业用户解决工业生产网络中的各种安全问题。
4.极狐获数千万元A3轮融资,投资方为天堂硅谷。极狐是一家为中国市场提供全球知名开源代码托管和项目管理平台GitLab的软件公司,致力于推动国内DevOps和开源生态发展,为用户提供本地化一站式DevOps自助管理平台和SaaS服务,包括敏捷管理和安全防护等解决方案。
5.芯瑞微电子获数千万元A+轮融资,投资方为中科创星。芯瑞微电子是一家芯片制造科技公司,拥有技术领先的研发团队和技术背景雄厚的支持团队,核心算法完全的自主产权,致力于提高国内芯片、封装以及系统的全频域物理仿真水平,为科技创新和可持续发展提供支撑。
6.薛记炒货获6亿元A轮融资,投资方为美团龙珠、启承资本。薛记炒货是一个集坚果炒货的产品研发、生产和销售为一体的连锁品牌,主要经营现烤坚果、瓜子花生、果蔬干、果脯蜜饯、膨化食品等特色炒货产品。
7.翠展微电子获近亿元A轮融资,由辰峰资本领投,天龙电子、重元纳星等跟投。翠展微电子是一家集成电路设计服务提供商,专注于汽车级功率器件、模拟集成电路设计、销售,为用户提供功率器件、LED照明、辅助驾驶、车联网、红外传感器等产品。
8.鲨湾科技获千万美元A轮融资,由Maison Capital领投。鲨湾科技专注于研发与设计智能电动出行产品,主要业务为大型品牌商提供电动两轮车的软硬件整体解决方案,包括整车设计、车载智能控制系统、车联网平台服务和用户软件等。
9.创腾科技获数千万元A轮融资,由成为资本领投。创腾科技是一家专注于生命/材料科学领域的信息化和计算模拟的公司,致力于为企业和学术用户提供包括计算模拟与数据建模、科技创新信息化方面的综合解决方案和服务,帮助后者提升在研发、生产、检测等领域的管理和创新能力。
10.悦数科技获数千万美元A轮融资,由时代资本领投,经纬创投、红点中国、源码资本跟投。悦数科技是一家图数据库研发商,主要从事开源分布式图数据库星云的开发、设计和销售,并提供星云图数据库、星云可视化工具、星云图探索工具以及星云图监控工具等产品,致力于为行业用户提供相关的互联网管理解决方案。
11.企享云获近亿元Pre-A轮融资,由斯道资本领投,赛意产业基金跟投。企享云是一家财税标准组件赋能平台提供商,专注赋能ToB软件及服务,聚焦财税标准组件赋能的开放平台,通过赋能ISV为终端企业提供标准化高质量财税科技服务,赋能企业业、财、税系统,同时打通全国税务申报系统,实现多企业,跨地域、一键税务申报及扣款,助力企业业、财、税一体化数字转型。
12.众图识人获数千万元Pre-A轮融资,由线性资本领投,驰星创投跟投。众图识人是一家身份管理访问系统研发商,专注敏感数据访问控制,致力于将每一个数字身份安全链接到业务与数字资产中。
13.智采云科获3000万元Pre-A轮融资,由浪潮基金领投,珠海云科、五道口基金等跟投。智采云是一个酒店业供应链信息化管理与采购交易云平台,智采酒店采购平台整合行业所有资源,从优化供应链入手,结合互联网和移动互联网技术,打造了一个酒店采购+电商的平台品牌,为酒店的采购提供了一站式的服务。
14.普朗克获数千万元天使+轮融资,由磐霖资本领投。普朗克是一家工业生产协同系统开发商,拥有适用于离散行业核心工业模型和算法专利,专注于为生产制造企业提供“轻量化、低成本、快速部署”的数字化生产协同云平台,主要产品包括智能排产系统、生产执行系统、质量管理系统,致力于一站式帮助企业快速经济地实现数字化转型。
15.奇点临近获亿元天使轮融资,投资方为愉悦资本、经纬创投、华映资本。奇点临近是一家智能眼镜厂商,致力于以纵向一体化的模式,从硬件、软件、算法全链路底层技术入手,用不断创新的技术和解决方案。
16.肆芃科技获数千万元天使轮融资,投资方为本草资本。肆芃科技是一家新型合成生物科技研发商,致力于生物基产品的先进制造,依托上海交通大学微生物代谢国家重点实验室在合成生物学领域的深厚原创积累,着力打造高性能生物基材料的负碳智造平台。
#路由器# #路由组网#
解决家里WIFI信号覆盖不好的痛点,唯有组网。目前有成套的组网设备,但价格相对较高。自己组网,又需要捣鼓一番,费时费力不易用。
这里介绍一种操作简单的组网方式。
需要用到TP-link易展路由器,图示为简约的WDR-7650及淘来的电信定制版本。
易展路由器有-ρ标识且有物理按键,操作方便。方法如下:
App-网络拓扑-右上角+号,这时就会出现提示,按下待添加路由器的易展按钮(旧路由需要长按reset重置),然后点击“我已按下易展按键”,几秒钟就连上了。
两个路由器无线信号名称一致,2.4G和5G双连接,手机会根据信号强弱自动切换连接路由器,只能说真香了!
毫末今天的 AI Day,最重要的几点讲下:
●重感知、甩掉高精地图:
这个工程实践能力是非常可怕的,目前已知只有特斯拉,用这个路线做出了FSD Beta。
在之前的交流会上,毫末非常肯定的说:他们的城市高阶辅助驾驶NOH就是没用高精地图,而是采用普通导航地图(我估计精度肯定高于手机,可能比普通车载导航更高一点)。
A、为什么大家之前强依赖高精地图?——因为城市路况太复杂。
如果有高精地图,感知系统就不用费尽心思去“看”道路在哪里,决策系统也不用等摄像头传来道路信息再工作,大大降低了整体工程实践的难度。
B、但是为什么大家都想甩开高精地图?——因为随便来个施工,道路情况就改变了,高精地图的数据就跟感知系统“看到的”信息冲突了,你说你信哪个?这就是所谓高精地图的鲜度问题。
C、“重感知、轻地图”难点在哪里呢?——感知系统会承担极重的任务:看车道线、看周围的车、看行人、看电瓶车、看路标......
决策系统更是压力巨大:预测周围车辆轨迹,预测红绿灯导致的交通流,解算感知信息并形成拓扑关系、并据此推测车辆路线(即从“前方150M路口右转”的精确数据,变成“前方第二个看起来像是路口的地方右转”的模糊数据)
●BEV、Transformer等新技术
BEV鸟瞰图拼接技术,基于注意力机制的Transformer全新AI架构......这里不做过多介绍,因为大家都看不懂,前置知识要讲太多太多。
毫无疑问,这两玩意也是特斯拉在推进FSD过程中,为了解决极端复杂的情况而打造出来的全新武器;虽然特斯拉不是造轮子的那个,但他们是第一个拿来解决自动驾驶问题的)。
而在国内,局限于我国固有的产业格局、人才储备、技术储备,实际上能跟进特斯拉的厂商并不多。
能跟进,还能做到量产的,恐怕还不超过3个......
毫末能把这两玩意直接拿来做NOH量产化,已经证明了自己的软件工程能力。
●数据为王
自动驾驶领域,全自研的软件栈必然要求海量的数据,以及性质有效的数据管理机制。
核心点是2个:1、数据量。2、有效的数据生产和管理机制。
我不知道毫末MANA这套数据系统实际怎么样,但他们是国内极其稀少的,能把自己家ADAS数据运行、管理讲明白的厂商。
●高通芯片平台
为啥这是个亮点呢?我之前讲过很多次——
高通在手机市场多年的芯片经验,使得他们的智能座舱芯片直接干翻了其他友商,处于高端车型的垄断地位;
而他们的ADAS计算芯片,则有希望打成更高的融合度:“把座舱芯片与ADAS芯片合一,软件上层通过虚拟机分别运行座舱OS和ADAS OS”。
而且跟手机市场不同,高通在ADAS市场是以挑战者的姿态出现的;Ride这个计算平台,挑战的是几乎垄断了高阶ADAS的老黄NVIDIA OrinX。
高通这次还是比较贼的[我想静静]老黄的OrinX是直接做了SOC一整个芯片,高通却是「小soc+大AI加速芯片」的分离式架构。
高通8540这颗soc做控制,9000这颗加速芯片做实时推理,还可以叠加多片9000;整体来看,我觉得比堆多片OrinX效率更高(因为OrinX本身就是SOC,有点浪费,板间互联效率也不会太好)。
最核心的还是价格——据说高通为了打进老黄的后花园,给出了非常有诱惑力的价格;这就使得8540+9000的方案不会很贵,降低了规模化普及的门槛。
●但是要看实测
毫末NOH虽然技术上看非常先进,各种软件架构直接拉到特斯拉FSD那个水平,但是我还没实际体验过,最终效果如何不能打保票。
只能说:毫末具备了很好的基础——长城系的超大装车量,装车量带来的超大数据量,魏牌激光类车型拉满的感知和决策硬件,非常先进的软件架构......
具体好不好,我也在等实际体验;毕竟,从实验室到PPT,再到量产交付,是个非常漫长而曲折的道路。
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