禹城市规划局 禹城市规划局姜艳）

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网上有人说，济南都市圈的规划方案已经报告给了国家发改委。这个城市都市圈，包括济南市全域，泰安市，淄博市，以及滨州市的邹平市德州市的齐河县禹城市临邑县，聊城市的东阿县等地。这样一看，济南市的都市圈的规模确确实实是扩大了很多。在这个都市圈当中不仅包括淄博这样的历史古城，还包括泰山五岳之首。包括黄河中国的母亲河。文化底蕴丰厚，历史文化积累，令人叹为观止。

如此，这样一来，济南都市圈将是山东乃至全国最大的都市圈，协同发展，增强城市的竞争力。鲁中鲁西北的实力会势必会大增。

到那时，还不得甩青岛好几条街啊？

#济南头条#

最近，G308文石线济南德州界至禹城高唐界段改建工程勘察设计项目招标。

项目规模：路线起于齐河表白寺东济南德州界，与济南规划G220相接，终点位于禹城高唐界，路线全长约56.5公里。

其中齐河段长约22.25公里，禹城段长约34.25公里。全线采用一级公路标准，设计速度80公里/小时。其中济南德州界至禹城市郎屯村北段长41公里，为新建路段，采用双向六车道断面，路基宽33米；禹城市郎屯村北至禹城高唐界段长15.5公里，为老路加宽路段，采用双向四车道断面，路基宽25.5米。

308国道(或“国道308线”、“G308线”、“文石线”)是中国的一条东西向国道，起点为山东省青岛市市北区黑龙江南路南端，终点为河北石家庄，全程637公里，1989年308国道开始建设，1991年建成使用，双向两车道。

对于当时那个年代还是非常不错的道路，对于农村来讲，更是一条不多见的宽阔的道路，当时的人们都去围观。当然也有个坏处，那就是居住于周边的居民来讲，道路的噪音特别大，那个时代农村深夜基本非常的寂静，除了能听到深夜中火车的鸣笛声，那么就是这条道路的汽车来往的轮胎与地面的摩擦声。这是居住于道路两边2、3公里内的人都能感受得到的。更近的村庄，当大车通过时，都能感受到地面的震动。在前期的一两年里还真不太适应。如今公路随处可见，听觉也渐渐衰退，或许习以为常了吧。

随着时代的发展，无论是货车还是轿车剧增，同时这条国道周边人口密集，经济相对发达。更加剧了道路的拥堵情况，曾经走过一段308，有时大车十几辆一字长蛇阵，超车都困难。

当然了，道路两旁紧邻村庄多，交通事故也多，机动车、非机动车横穿马路很多，有时遇到羊群牛群经过，记得20年前一朋友的哥哥骑摩托车在308上骑行，几头牛在路边吃草，突然一头小牛窜向马路中间，从侧面撞向摩托车，直接摔倒，差点没要了命，住了3个多月才出院。

我们也看到近几年国道308车祸出现较多，很多就是道路窄，逆行超车造成的。

同时，由于国道308路基与周边村庄土地高度差较小，横穿道路多直接在308上面通过，没有设置道路涵洞，这也是出现交通叫多的原因。

这次道路拓宽，无疑对于缓解交通有着非常大的帮助，当然也会减少交通事故的发生，避免悲剧的发生。

济南大北环新建一座跨黄大桥，预计6月份开工、每公里造价2亿元，计划2025年6月建成通车！

大北环处于济南章丘区，黄河镇、途经济阳区曲堤镇、垛石镇、新市镇、临邑县、临南镇、兴隆镇、终于德州禹城市梁家镇等级为高速公路，全长67.658公里、其中章丘8.871公里、济阳33公里、临邑县19.65公里、禹城市6.137公里。

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