上海双龙汽车 上汽双龙汽车

8月科学教育网小李来为大家讲解下。上海双龙汽车，上汽双龙汽车这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

#双龙汽车再次申请破产保护#根据我国的破产法，债务人不能清偿到期债务，并且资产不足以清偿全部债务。明显缺乏清偿能力。可以申请破产。

上汽好像没有什么自己的品牌，MG都知道了，其实荣威也是早年买的韩国双龙，…，其实上汽就是汽车投资商，上海讲究经济效益，赚钱就好，管它什么品牌。

还记得曾经以个性外观著称的双龙么？那个打破所有人对汽车设计价值观的双龙，如今又要回来了。只不过，这一次它已经不再是非主流的代表，哪门子热，往哪门子凑。双龙这次不仅打造的是一款电动汽车，而且是硬朗外观风格的电动SUV，像极了路虎卫士。双龙此前公布了这款名为J100的电动SUV设计草图，而这款车的谍照很快又在韩国现身，能够提前让我们一睹风采。而更让我们引以为傲的是，这款车将有望搭载比亚迪的电池组。

#韩国社会#【韩国双龙汽车与比亚迪签署合作协约】

韩国双龙汽车22日表示，该集团与中国电动汽车企业比亚迪(BYD)签订了电动汽车电池开发以及生产的技术合作业务协约(MOU)。

在21日通过通过视频联线进行的"电动汽车电池开发合同及电池组自主生产MOU"签约仪式中，韩国双龙汽车管理人郑容元、总社长何龙等通过视频出席。 在中国当地，双龙汽车NEV推进长沈俊烨和BYD全球商务总管社长赵通（音）举行了署名仪式。

通过此次合作开发的电池将搭载在双龙汽车以2023年批量生产为目标正在开发的电动汽车U100(项目名称)上。 双龙汽车通过此次签约，可以确保其公司环保汽车的顺利投产。

韩国双龙汽车集团表示，尽管目前全球处在新冠疫情大流行期间，但我们的海外事业不能因此受到制约，双龙公司将多数研究员长期派遣到中国的比亚迪公司进行共同研究开发。 两家公司还计划通过共同开发电池组和电动汽车专用平台等扩大双方的合作范围。

双龙汽车方面表示，双龙汽车通过与比亚迪的此次合作，为具体实施应对汽车市场电动化的我们公司的环保汽车转换计划奠定了基础，特别是此次合作，从长期来看，通过电池等核心部件的稳定供求和尖端电气电子综合技术的新车开发，将确保我们公司电动汽车未来的竞争力。

双龙将接受爱迪生汽车牵头的收购方案，据说这笔交易价值约 2.6 亿美元。真是出血大甩卖 ！

【民警快速处警化解邻里纠纷】

3月6日，西峡县双龙镇后湖村吴某来到西峡县公安局双龙派出所，对民警快速处警、化解邻里纠纷表达感激之情。

2月14日傍晚，双龙派出所接到吴某报警，称他停在双龙镇后湖村家门口的汽车玻璃被砸。接到报警后，值班民警迅速赶到现场开展询问和勘察，经勘察发现被砸车内财物并未丢失，根据痕迹和物证分析，初步判断这是一起蓄意毁坏财物的违法行为。

民警通过深入细致的走访调查，了解到吴某与邻居王某之前因出路问题发生过纠纷，遂将调查重点放在王某身上。2月17日，王某迫于压力，主动通过村干部联系办案民警，并到双龙派出所自首。但是双龙派出所民警并没有到此结束工作，而是找准问题症结所在，主动与村干部一起，化解双方积攒的矛盾，最终王某主动赔偿了给吴某造成的损失，并取得了吴某的谅解，双方握手言和。来源：南阳晚报

2005年上海汽车收购了韩国双龙，取得了绝对的控股权，以为能借此进军SUV市场。但是，进军韩国后，却频频出现工会罢工。

2009年，数千名员工连续罢工数十日，还跟韩国政府发生激烈冲突，罢工的工人和警察对着干，导致7月22日当天就有23名警察、60多名工人受伤。

后来，韩国政府、双龙资方及媒体都苦口婆心劝告双龙工会停止罢工。还跟这群员工讲美国通用收购大宇汽车的故事。

故事情节：2000年大宇汽车面临倒闭，美国通用收购组建后辞退了大宇汽车1700多名员工。5年后，通用大宇重振，那些当初被辞退的员工绝大多数又重回到了工作岗位。

故事很煽情，但是并没能劝住工会。

中国很多企业跑去国外搞收购都忽略了工会，以为国外的工会就是咱们眼睛看到的几百数千员工，碰到问题以为加工资、加福利就可以解决。

其实，工会本身就是一个非常大的利益集团，因为他们是非常大的票仓，而且没有任何一个政治人物不想借着工会罢工风潮捞点政治资本的。

当年，双龙工会工人罢工，不仅仅只是双龙的工人在闹事，它周围的起亚汽车，还有其他工厂的工人都跑来支援，大概有七八百人。

他们要的就是出现头破血流的效果，不是为了增加那一些些工资待遇。因为他们真正目的是要表示对李明博政府的不满，因为李明博之前是现代汽车的老板，以强硬手腕对待工会著称。他们就是要流血，要制造政府是偏袒外国资本家的印象，从而让公众觉得需要左派进入国会来制约右派政府，这样好让工会的人马顺利进入国会。

所以说，外国的工会和咱们的工会完全是两码事，没有搞清楚工会与政治之间错综复杂的关系，就很难处理外国工会搞出来的烂摊子，毕竟他们搞的工会不是钱能解决的问题。

#投资理财# #我要上 头条#

想当年很有一种酷派的赶脚。现如今更符合审美。奈何……生不逢时。那么，现在的双龙汽车如何了呢？双龙爱腾，真，很极端的存在……

韩系车败走中国，市场占有率低到1.7%，曾经的双龙，现代、起亚、大宇等均在市场上败退。其实日韩汽车都属于一种类型，看似优点的外形和省油等背后，都是以牺牲驾驶安全性和舒适性为代价的。说白了，这本就是他们针对国人所谓的需求来专门设计来赚中国人钱的。当越来越多的消费者看清了这一点后，其购买欲望大幅下降很容易理解。同时，日韩汽车已经在新能源研发上严重落后，甚至有产业被淘汰出局的危险。加上国产汽车的崛起，日韩在国人心中更多代表不快，国家关系之间的不满已经蔓延到产业上。汽车对国人而言，还是有品牌和面子问题，谁愿意在这个时候去买韩国车？

#南充头条# 龙台南门双龙方向 发生严重车祸事故。一电瓶车撞在汽车左侧门上，外卖小哥当场晕倒过去，现场来看，电瓶车司机受伤十分严重！

最近车祸原因十有八九都是与电瓶车有关，临近年尾，驾驶车辆一定要注意安全！前后左右多看看，宁愿多等几分钟，保证安全最重要！

一年时间已经下调87.25%，又形成可遇不可求的双龙出海战法，由两根开盘价和收盘价都相差不大的中等阳线组成，当前价格仅有9.02元，每股净资产却高达10.78元，具有变盘回暖的能力。

汽车电子概念核心龙头，汽车零部件企业，主营减震器、内饰功能件、底盘、刹车系统，一季报营业总收入37.45亿元，同比增长54.34%，净利润3.86亿元，同比增长84.56%，市净率0.85，动态市盈率低至14倍。

核心题材：汽车电子+特斯拉

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